Carlão Sportster Trips

Blog de viagem com a Jackie

2010-09-12T22:49:00.000-03:00

Bom, gente, pra viagem dos States temos um novo blog: http://www.subanagarupa.com

Visitem, ok?

Coxinhas em Bueno de Andrada

2009-02-22T14:25:00.003-03:00

Não, não são aqueles seres que tiram a moto da garagem uma vez por mês - quando muito - para tomar café na padoca a 200 m de casa...
O pessoal de H-D (com uma BMW K-1200 agregada) de Ribeirão foi comer coxinha em Bueno de Andrada. A tal coxinha tinha fama. E, claro, mesmo que fosse ruim, o que importava era o passeio.
Bueno de Andrada fica a, mais ou menos, dependendo do caminho a ser feito, 110 km de Ribeirão Preto.
Sol forte, céu azul, saímos do posto da Fiúza umas 10:00 h da manhã, sem o Jorge, que aviadou, refugou e não foi. Idem pro Zé Mário.

Chegamos por volta de 11:15 h. Acredito que, se não fosse domingo de Carnaval, o lugar estaria bem mais cheio. Tinha carro e moto de tudo que é de lugar.
Pedimos as coxinhas de praxe. Eu, vegetariano, comi de brócolis e de queijo. Um dos melhores salgados que já comi na vida. Frita na hora (deve ser em óleo original H-D...), saem e já são vendidas. Massa pouco espessa, bastante recheio, tempero de primeira e molho de pimenta difícil de igualar. Regadas a coca-cola e sprite.
O dono faz questão de destacar a originalidade do produto. Não é pra menos, deve haver muito imitador. Mas acho que devem ser difíceis de igualar, quanto mais superar.

Em frente ao boteco, uma atração à parte: a linha férrea e a estação de trem, além da igreja matriz, todos muito bem preservados.

A estação de trem é bem bonita, simples, antiga. Hoje abriga também a sub-prefeitura, cartório e correios.

Aqui, o cartório e registro civil.

A sub-prefeitura...

A indefectível placa de inauguração. Claro, fica fácil, foi só pintar o letreiro, já tava tudo pronto... E pagar a placa com os nomes dos políticos.

A estação ainda atende passageiros, mas a maioria das composições é de trens carregados de álcool das usinas da região. A cana veio e mudou tudo.

A igreja matriz do vilarejo, bem conservada.

E a manutenção do trilhos da ferrovia.

Aqui, o bando de mal-acabados que participou do passeio!

Mais um que está a caminho do Chile...

2009-01-12T10:10:00.002-03:00

O Rômulo, cara muito bacana, está a caminho do Chile - ou já está la...

Ele também está fazendo um blog de viagem, o link é http://provetti.blogspot.com/

Vale a pena dar uma olhada, principalmente se você quiser fazer esta viagem.

Potato Fields

2008-12-06T12:06:00.003-03:00

Só 3 motos, tiro curto, Batatais, uns 50 km daqui.

Padaria decente, melhor do que muitas por aqui, atendimento bom, café bom, pão na chapa...

O tempo estava ótimo, não estava quente. Puxamos bastante perto de Brodósqui, a minha cortou a 185 km/h. Há duas semanas, com embreagem patinando, não passava de 160 km/h, o motor chegava nos 6.100 rpm , mas a roda não recebia tudo.

30 minutos pra ir, 30 pra voltar e uma hora de bom papo. Valeu o fds.

2008-11-29T21:06:00.006-03:00

Após muito tempo, estou atualizando o blog.

Certamente, muita coisa pra fazer neste período, e também pouca vontade de atualizar o blog... Fiz algumas viagens neste período, nada de muito interesse. Uma ou outra com más recordações, outras até boas, mas sem clima para publicar. A de hoje, ao contrário, foi ótima. Um simples bate-e-volta, combinado quase que por acaso com o pessoal do Lhamas.

O bando taí. Gente divertida, apesar da cara de mau de alguns, tatuagens, roupas de couro, etc.

O Lhamas não é um motoclube, só um bando de gente com interesses totalmente diferentes, uma ou outra paixão em comum (Harleys...) e nenhuma regra específica de comportamento - exceto azucrinar a vida dos amigos.

O local escolhido foi Piracicaba. O Rio Piracicaba, que lhe dá o nome, é muito bonito. E há diversos restaurantes em suas margens, além, é claro, dos vendedores ambulantes de pamonha, sorvete, etc.

As corredeiras são muito, muito bonitas, habitadas por cegonhas brancas.

Nesta época, que é a da piracema, quando os peixes vêm desovar, a pesca é proibida, mas havia algumas pessoas pescando.

O rio já foi bem poluído, mas, felizmente, está bem melhor e, provavelmente, a vida retomará seu curso normal nele.

Foi criado um parque às margens do rio, aproveitando-se antiga usina falida e abandonada, a Usina Central. O lugar merecia tratamento melhor, é muito bonito, agradável e com excelente potencial turístico.

Parece que há planos de transformar-se o local em verdadeiro centro cultural e de lazer. Uma utopia na terrinha, mas, tomara que consigam, irá valer a pena.

Há diversas estruturas da usina ainda em ótimo estado de conservação. Pena é o teto de diversos galpões. Eram de telhas planas, as "paulistinhas", mas acredito que não resistiram ao tempo e à depredação. Hoje, a maioria dos galpões ostenta um telhado de telhas metálicas...

A chaminé ao lado é um bom exemplo de que pode-se restaurar o lugar. Apesar de estar sem conservação, resistiu bem ao tempo.

Há uma estação de trem dentro da usina, provavelmente para trazer a cana e levar embora os produtos - álcool e açúcar.

A viagem foi muito boa, tempo firme. Saí de Ribeirão por volta de 11:00 h da manhã, sol, calor começando a aparecer. Fui até São Carlos e aí refrescou um pouco. Parei no Posto Castelo, logo após São Carlos, na rodovia Washington Luiz, comi um pão de queijo, tomei um café, abasteci e segui.

Logo após Rio Claro, peguei uma estrada ótima, pista dupla, asfalto decente, a SP127. Não lembro o nome dela. Na volta, o mesmo itinerário. Mas, peguei chuva forte que começou a 50 km de Ribeirão e que acompanho-me até em casa. Foi bom. Lavou-me a alma.

02/01/2008 - Venceslau Brás - Ribeirão Preto

2008-01-04T15:16:00.000-03:00

Último trecho da viagem!

Saímos por volta de 9:00 h da manhã, tempo bom, em direção ao estado de SP, Ourinhos a 120 km de distância.

Asfalto excelente neste trecho, exceto por uns 40 km após Ourinhos. Depois, só tapete.

Chegamos a Ribeirão Preto por volta de 15:30 h. É bom voltar, mas eu ficaria na estrada mais um mês, pelo menos.

Vimos muita coisa, passamos por algumas situações difíceis (mas não muito), divertimo-nos bastante, já estou pensando na próxima.

Alguns comentários sobre a viagem:

Consumo

No Brasil, com nosso combustível (seria demais chamar isto de gasolina...), a moto chega a fazer 23 km/l. Depende da tocada, mais velocidade, mais consumo. A 120 km/h, faz 20,5 km/l, consistentemente.

Na Argentina, onde há 3 tipos de gasolina, 82 octanas, 92 octanas e 96 octanas (pra avião nenhum por defeito...) o consumo de minha moto, carburada, aumentou. Não passou de 19 km/l. A moto do Rodrigo, injetada, adaptou-se rapidamente à gasolina e manteve consumo estável de 23 a 24 km/l. Meu consumo melhorava com a gasolina de menor octanagem, mas é difícil encontrá-la por lá.

Manutenção

Nenhuma, exceto calibrar pneus, trocar o óleo e o filtro. Os únicos parafusos apertados foram do parabrisas, que estavam um pouco frouxos.

Grana

Na presente data, a Argentina é bem mais barata que o Brasil. Gasolina a R$ 1,50 / l, hotéis baratos (exceto Buenos Aires, devido ao período de Natal), comida barata. Ainda não fiz o levantamento de meus gastos, mas, como dizem, orçamento são aqueles 10% do custo total.

Estradas

Há uma correspondência muito grande entre nossas estradas e as argentinas. temos trechos excelentes e trechos muito ruins. No Chile, no pequeno trecho que rodamos, o piso era bem melhor que na Argentina.

Autonomia da moto

É o único senão da Std. A autonomia é pequena e, por duas vezes, fiquei no limite do tanque. Há menos postos na Argentina que no Brasil.

O que eu levaria e o que eu não levaria em uma próxima viagem

Levei meias de algodão demais. Levaria menos delas e mais daquelas de alpinismo, que retiram o suor dos pés. Bermuda de ciclismo, aquelas com gel: levaria pra usar embaixo da roupa de estrada. Além do gel, a vantagem é que ela não puxa os pelos das pernas.

Não levei capa de chuva, levarei na próxima viagem. Às vezes chove quando você está em alguma cidade, quer sair pra jantar e só tem, impermeável, a tranqueira da roupa de viagem.

Luvas: levei dois pares, um light, ventilado, da G-Tech e outro impermeável, Alpine Stars SR-3. O problema das luvas G-Tech é que as bainhas são curtas e deixam um espaço entre a manga da jaqueta e a luva. Resultado: se estiver sol forte, seus braços ficarão queimados de sol no tal espaço. Filtro solar ajuda, mas não resolve. As SR-3 são melhores, cobrem a jaqueta e não são tão quentes assim. Levaria só elas.

Equipamento

A roupa da Zebra é boa, já viagei bastante com ela. Há melhores, mas esta é bem econômica. Em outra viagem de verão, talvez levasse uma jaqueta com proteções, não impermeável, bem leve, colocando a capa de chuva por cima, em vez da jaqueta "normal" de viagem.

As botas da Nômade são excelentes. Não entra nada de água. E são muito, muito confortáveis, além de terem proteção no solado que diminui o risco de torsões no pé.

Capacete HJC: excelente, sem qualquer reparo. Alforje em couro da Rider Classic (ouvi dizer que a fábrica fechou, uma pena): excelente, espaçoso, resistente, voltou novo como foi.

Amortecedores FAR: não teria chegado tão inteiro sem eles. Grande conforto, segurança, estabilidade. Cabos de vela de silicone: já estão na moto há quase um ano, excelente relação custo/benefício. Sou suspeito pra falar dos sissy bars/bagageiros que fabrico. Eu e o Rodrigo os usamos sem qualquer problema. Ponteiras: idem. Também ajudam a ficar visível, principalmente no caótico trânsito de Buenos Aires (lá não tem muito moto-boy, acho que já mataram todos).

Parabrisas da Motovisor: excelente aerodinâmica e produto de qualidade. Ajuda muito na estrada, o meu deve ter coletado uns 4 bilhões de insetos.

Pneu traseiro Pirelli: vale cada centavo do preço. Confortável, estável (mais que o Bridgestone), gruda muito, durável. Na frente tenho o Bridgestone, que tem uma excelente relação custo/benefício (os Dunlop originais, na frente ou atrás, são um lixo - cansei de ver o Rodrigo frear forte e os pneus dele, originais, derraparem).

Lâmpada Motovisor da Philips: o farol é ruim, a lâmpada não faz milagres, mas é bem melhor que a original.

Pastilhas de freio sinterizadas: valem por um disco a mais, freiam com eficiência muito maior que as originais e a precisão é grande. Não volto mais pras semimetálicas nem pras orgânicas.

Agradecimentos

Há diversas pessoas a quem devo agradecer, talvez eu me esqueça de algumas, depois eu completo, vamos lá...

Mário, mecânico que cuida de minha moto, com responsabilidade
Pessoal da Wellness (academia aqui de Ribeirão) no geral e, em particular, a Carla (alongamentos e Pilates mat), a Fabiana Ricci (Pilates mat) e o Edu Visentini. Cheguei muito mais inteiro do que pensava graças a eles (uma carcaça de 49+ anos precisa de cuidados...)
Magnus Valente, a quem não conheço pessoalmente, mas que ajudou-me muito com algumas peças pra minha moto
Pessoal do Lhamas, uns pentelhos, adolescentes que jamais irão crescer (como eu), que motivam a gente
Juan Gabba, sua esposa e todo o pessoal da Harley-Davidson/Argentina
Alejandro, que tem aquelas maravilhosas cabanas em Lujan de Cuyo (Mendoza), ao pé dos Andes, e que sabe ser amigo de seus hóspedes
Viviana, nossa amiga, que tem uma agência de viagens em Buenos Aires
Fabiano, Lhama que nos deu suporte em Floripa
Sílvio, Lhama mestre do Photoshop, que não pôde participar devido a problemas com o Linguizzo, mas foi até Floripa nos encontrar
Colegas da Equipe 31, da Sefaz, que, indiretamente, ajudaram muito nesta viagem
Rodrigo, meu companheiro na viagem
A todos os amigos que me incentivaram e deram força pra que esta viagem acontecesse
E, claro, à Jackie, a Patroa, que sempre me incentivou e participou

01/01/2008 - Florianópolis - Venceslau Brás

2008-01-04T15:08:00.000-03:00

Saímos por volta de 11:00 h de Floripa, em direção a Curitiba e depois ao norte paranaense, entrando no estado de SP por Ourinhos, para evitarmos a Regis Bittencourt com seu trânsito maluco e o péssimo asfalto.

O Reveillon foi legal, na praia de Jurerê. Fomos dormir cedo, pra encarar a estrada descansados.

Ao sairmos de Floripa, uma Fat Boy juntou-se a nós. Após percorrermos uns 120 km de trânsito pesado, como motoboys de Sampa, paramos em um posto e o Jackson, da Fat B0y, apresentou-se. Ele é de Curitiba, tem moto há 32 anos, há 15 não sai da linha Harley. Disse que o pessoal do HOG de lá é bem bacana. Subimos a serra juntos e deu pra ver que a Sportster deixa qualquer outra H-D pra trás nas curvas. Nas retas, o motor 1600 da Fat Boy compensava.

O Jackson tem casa em Jurerê e nos deu duas dicas: reveillon no Iate Clube da Lagoa e o bar Armazém, perto do aeroporto de Floripa, onde o pessoal de H-D se reúne. Na próxima ida pra lá, quem sabe no Carnaval, a gente passa por lá.

Despedimo-nos em Curitiba e seguimos para o norte paranaense. Asfalto excelente até 60 km antes de Venceslau Brás. Aí, complicou. Asfalto MUITO ruim, chuva forte (que nos acompanhou desde Curitiba), noite... Chegamos um pouco cansados a Venceslau Brás, conseguimos um hotel, comemos uma pizza e fomos dormir a última noite da viagem.

29/12/2007 - Lages - Florianópolis, via Rio do Rastro

2007-12-30T18:15:00.000-03:00

Saímos por volta de 8:30 h de Lages, em direção a São Joaquim, depois seguindo para a serra do Rio do Rastro e Florianópolis.

De tudo o que vimos até agora esta serra foi um dos lugares mais bonitos. Vegetação exuberante, o cânion, a vista de cima da serra, maravilhoso, os caracóis da estrada - com curvas mais apertadas que os chilenos, mas nada impossível de se fazer- a vista privilegiada.

Paramos em diversos lugares da serra pra tirar fotos - calma, Tavares, mais alguns dias e eu refaço este blog, colocando as fotos.

Dali, fomos até o centro de Lauro Muller, pequena cidade que contém a serra. Almoçamos lá. Comida fraca, apesar de barata.

Seguimos pra Floripa após o almoço. Encontramos a BR-101 em Gravatal, lugar que nos mostrou que o calor estava bravo. Foi lá que o Sílvio sofreu o acidente, em julho.

Em minha opinião, apesar de ter somente 130 km, este foi o pior trecho da viagem. Asfalto péssimo na maioria da estrada (alguns trechos duplicados com asfalto novinho que somaram apenas uns 20 km no total), caminhões mil, fomos pelo acostamento na maior parte do trecho. Foram 2,5 h de stress. Cheguei a Floripa totalmente estressado, suado e cansado.

Paramos em um bar muito bom na Beira Mar Norte, onde o Sílvio veio encontrar-nos. De lá seguimos para o ap que alugamos. Exdelente, por sinal, a uma quadra da praia de Canasvieiras. Mas estamos indo para Jurerê, praia melhor. Amanhã tem mais.

28/12/2007 - São Borja - Lages

2007-12-30T18:06:00.000-03:00

São 700 km de estrada excelente em alguns trechos, média na maioria e muito ruim em outros.

Saímos uma 9:30 h, tempo nublado, bom pra viajar, sem chuva. O calor não era tão forte, devido às nuvens. A roupa da gente, de cordura, está cheirando MUITO mal... Suor pra todo o lado, mesmo com tempo mais agradável.

A serra gaúcha é bem legal e passamos pela capital do gayuchismo, Passo Fundo, tchê! Depois Vacaria e, finalmente, Lages, já em SC.

Lages é a capital da serra catarinense. De lá, seguiremos para São Joaquim e depois serra do Rio do Rastro.

Encontramos o Eneas Fineis em Lajes. Ele veio com a família (a mulher na garupa e os três filhos em automóveis) e ficou em São Joaquim, mas a V-Strom dele teve um problema em uma das rebibocas da parafuseta destas coisas japas (na realidade, foi o termostato da ventoinha) e o computador de bordo disse que ele não poderia ligar a moto dele.

Teve que trazê-la em cima de um caminhão pra uma concessionária Suzuki em Lages, onde acabamos nos encontrando. Felizmente, a concessionária tinha a peça. Minha sugestão para que ele comprasse uma Harley (sem levar na Rizzo, claro) não o deixou muito contente... :-) Mas, claro, jamais teríamos um problema destes, a menos que tivéssemos aquela maravilhosa moto coxa, a V-Rod.

Jantamos juntos, depois todos foram dormir, dia pesados amanhã, devido a uma previsão de trânsito intenso na chegada a Floripa, onde o Lhama Fabiano e o Lhama Sílvio nos esperam.

27/12/2007 - Buenos Aires - São Borja

2007-12-28T07:14:00.000-03:00

Saímos do hotel por volta de 6:00 h da manhã e fomos pro porto tentar embarcar pro Uruguai. Resumindo: não deu. 6:30 saímos de lá e pegamos estrada, pela Costanera Norte.

Rodamos o dia todo, chegamos a São Borja, RS, terra de Getúlio Vargas e Jango Goulart, às 21:00 h.

Foi um dos melhores trechos da viagem, não pelas paisagens, algumas muito bonitas, claro, mas pela tranqüilidade, só quebrada pela polícia rodoviária de Entre Rios, que tentou nos extorquir duas vezes.

Na primeira não pudemos falar nada. Eles estavam em um trecho de curva e colocaram placas para se ir pra pista da direita em um ponto em que não há visibilidade. Estávamos ultrapassando alguns carros e não dava pra ir pra direita naquele momento. Aí, nos pararam, queriam nos multar em 500 pesos - puro terrorismo pra tirar grana - ficou em R$ 25,00 + 35 pesos.

Na segunda vez, inspeção de rotina. Só paravam carros brasileiros, paraguaios e uruguaios, claro. E as nossas motos... Pediram o famoso extintor de incêndio e kit de primeiros socorros. Disse que não era obrigatório e que o consul argentino em Uruguaiana, que é meu amigo (mentira - nem conheço o cara, nem sei se existe!), pediu que eu ligasse pra ele se tivesse problemas. Os caras arregaram e nos liberaram. Filhos da puta!!! A dica foi do Lhama Fabiano, que conhece o cônsul argentino em Floripa e tem, ele sim, uma carta do cara, em papel timbrado.

Depois disto, uns 200 km sem incidentes até Paso de Los Libres / Uruguaiana, onde chegamos às 18:00 h. Resolvemos seguir até Ijuí, RS. Após uns 300 km, o Rodrigo preferiu parar em São Borja. Chegamos a um hotel, de onde escrevo estas mal traçadas linhas, às 21:00 h. Banho pra tirar o cheiro de caminhão de gado lotado e fomos comer uma pizza. E, depois, o merecido sono.

Fotos, tão cobradas pelo Tavares: assim que eu arrumar um micro com algum editor de fotos, a Jackie já voltou ao Brasil e levou o notebook, onde eu editava as fotos. Prometo publicá-las assim que possível.

26/12/2007 - Ainda Buenos Aires e H-D Bue

2007-12-28T07:00:00.000-03:00

É uma cidade delirante, realmente.

São 3 milhões de portenhos. A cidade tem alguns dos melhores restaurantes do mundo, sorveterias fantásticas, parques e praças que não acabam e, provavelmente, um dos piores trânsitos do mundo.

Acho que nenhum portenho se daria mal no trânsito de Cingapura. Os caras passam por cima de você sem a menor cerimônia. Saem da direita pra esquerda - vice-versa - com a maior naturalidade, sem seta, sem nada. Não há muitos motoboys por aqui, acho que foram todos mortos. A gente anda com o maior cuidado, sempre acelerando forte pra ser ouvido e pra escapar dos acidentes.

Fomos à H-D de Bue hoje, trocar o óleo e, no meu caso, também o filtro!

Gente, que PUTA diferença!!! O dono, Juan Gabba, e sua esposa, a Silvana, atenderam-nos pessoalmente (adoraram o adesivo da "Fuck Izzo", tiraram até foto!).

Filtro de óleo original H-D: US$ 12.00. Troca do óleo, filtro, camiseta da H-D Bue: 90 pesos, US$ 30.00. Serviço demorado, como deve ser, pra esgotar o óleo velho, verificar assento do filtro, etc. Conversamos com o Juan e sua esposa por mais de uma hora.

O Rodrigo, que caiu um leve tombo em Mendoza, tentou trocar a manete esquerda e a manopla (Harleys sempre caem pra esquerda...), além de arrumar o comando do câmbio, que também foi danificado (a dele é Custom, tem comando avançado). Descobriu que a loja tem uma feirinha de peças usadas. Comprou um jogo de manoplas originais, belíssimas, na embalagem, por US$ 80.00.

Os caras da oficina trocaram a pedaleira do câmbio por US$ 16.00 e não cobraram o serviço. Aí, ele resolveu trocar o banco horroroso da Custom por um mais confortável. O banco novo - não tinha usado na loja - custava uS$ 530.00. Tava difícil. O Juan deu um jeito: comprou o banco original dele por US$ 200.00, pagou US$ 330.00 no novo! Saímos de lá com a certeza que uma administração competente da própria H-D no Brasil seria uma maravilha.

Almoçamos no Sucre, almoço de despedida, restaurante da moda, muito bom e, pra nós, barato. À noite, empanadas no Carlitos, na Recoleta, uma das melhores empanadas da Argentina.

Amanhã, de volta ao Brasil! Mas, estamos com um problema: a Argentina está brigando com o Uruguai por causa de uma fábrica de celulose. As pontes sobre o Rio da Prata fecham e abrem aleatoriamente. O barco que faz a travessia até Colonia del Sacramento ou Montevideo, por conta disto, está lotado. Foi um imprevisto e o esperto aqui não tinha comprado as passagens com antecedência. Tá tudo cheio.

Amanhã madrugamos no porto pra tentar dar um jeito e colocar as motos a bordo. Se não, uns 600 km a mais na viagem.

24/12/2007 - Buenos Aires

2007-12-24T20:01:00.000-03:00

A cidade é fantástica, cada vez que venho aqui gosto mais.

O tempo está muito bom, céu azul, venta um pouco, temperaturas entre 20 C e 28 C.

Uma surpresa desagradável: o hotel não tem garagem, deixamos as motos em um estacionamento particular a uma esquina daqui, mas eles fecham às 16:00 h e só voltam a abrir na 4a feira, às 7:00 h.

Briguei com o gerente do hotel e ele conseguiu um estacionamento, bem atrás do hotel, que fecha hoje às 18:00 h e abre amanhã às 18:00 h também. Melhor que nada...

Fomos ver uma exposição do Miró, nas Galerias Pacifico, um antigo armazém que virou shopping e que fica na Calle Florida, antro dos consumidores brazucas. Aproveitando a minha fase farofa, comprei uma jaqueta de couro, com corte próprio para andar de moto. É feita sob medida e fica pronta na 4a feira à noite. Saiu por US$ 180.00, algo em torno de R$ 310,00.

Amanhã vamos para Palermo Viejo e, depois das 18:00 h, com a moto liberada, passeio geral por Buenos Aires. Na 4a feira vou ã H-D Buenos Aires. Preciso trocar óleo e filtro (trouxe um filtro comigo, não sei se são parentes do Paulo Izzo...) e também conhecer a loja deles, que fica longe pra caramba, a uns 15 km do centro.

Bom, feliz Natal pra todos!

23/12/2007 - Mendoza-Buenos Aires

2007-12-24T19:49:00.000-03:00

1070 km de estradas boas e poucas preocupações com gasolina.

Atrasamos um pouco a saída, resolvi aumentar a velocidade média para 120 km/h. Quis chegar mais cedo para aproveitar algo de Buenos Aires, ainda antes da madrugada.

O primeiro trecho da estrada é o mesmo da vinda para Mendoza, com poucos postos de gasolina. Fizemos o trecho até San Luis, capital da província de mesmo nome, sob um céu nublado. Na vinda, foi um sol inclemente, que nos cansou muito. Agora foi melhor.

A estrada para Buenos Aires tem um asfalto bem melhor, apesar de estar sob conservação em muitos trechos. Há diversos postos de gasolina. Com a maior velocidade média, a moto aumentou o consumo, que foi para uns 18 km/l.

Não tirei fotos, apesar do caminho ser bonito. Resolvi fazer menos paradas e fazer nosso tempo render. Só paramos mais demoradamente em um restaurante muito bom, de um posto Petrobras, para almoçarmos.

Depois, seguimos viagem. O tempo abriu após meio-dia, mas havia um ar frio presente, possivelmente após a passagem de uma frente fria. Chovia pela manhã dm Buenos Aires, segundo a Jackie, que foi pra lá de avião.

Chegamos a Buenos Aires por volta de 21:00 h. Banho quente e aí saímos pra jantar e passear em um shopping, o Alvear. Depois da janta fomos à Recoleta, bairro chique de Bue, onde há uma cervejaria artesanal. Bom pra experimentar os 8 tipos de cerveja que produzem. Daí pra cama. Amanhã tem mais.

22/12/2007, retorno ao Aconcágua

2007-12-22T21:42:00.001-03:00

Hoje voltei ao Aconcágua, desta vez com a Jackie.

Foi ótimo, nao só pela companhia, mas também porque ela tirou várias fotos com a moto em movimento.

Nao vou repetir o trajeto todo que fizemos, já que está dois posts abaixo. Aqui vao as fotos.

21/12/2007, descanso em Lujan

2007-12-22T21:40:00.000-03:00

Hoje descansamos. Tentamos visitar algumas vinícolas, há mais de uma centena por aqui, mas, como em todos os países latinos, o pessoal some às 6as feiras, principalmente véspera de feriado prolongado.

Trocamos uma grana, comemos, dormimos. Amanha volto ao Aconcágua com a Patroa.

20/12/2007, Aconcágua e Chile

2007-12-22T21:03:00.000-03:00

Saímos tarde de Lujan, por volta de 12:30 h. O sol poe-se apenas por volta de 22:00 h. Mas, voltamos tarde, à noite, bem cansativo.

Pegamos a Ruta 7, parte da Ruta Panamericana, que vai até Santiago. Nossa idéia é irmos até o primeiro posto de gasolina no Chile e voltarmos.

A estrada apresenta alguns trechos de asfalto excelente, outros médios e também muitos trechos bem ruins. A uns 5 km de Lujan, já começamos a subir. Subida bem perceptível, mas nada ainda íngreme.

Descobrimos que há um outro Caracoles, este do lado argentino (aquele famoso é do lado chileno). Ele foi utilizado há muito tempo atrás, quando a principal ligaçao de Mendoza com Santiago era ferroviária. Este Caracoles tem, segundo o pessoal daqui, 365 curvas em cotovelo! Problema: é todo em cascalho, nossas motos nao aguentariam.

Falando em estrada de ferro, ela é muito bonita, apesar de estar desativada desde 1974. Vai margeando a estrada de asfalto em sua quase totalidade. É uma pena vê-la abandonada, mas, mesmo neste estado, é bela.

No caminho para o topo, passamos por Porterrillos, cidade onde o rio Mendoza é represado para geraçao de energia, abastecimento da cidade e também utilizado como área de lazer, com competiçoes de vela.

Depois, a uns 90 de Lujan, vem Uspallata, vilarejo de montanha, com muitas atraçoes de trekking, rafting, etc. Abastecemos aí e continuamos.

Em seguida, há alguns povoados e finalmente chegamos a Puente del Inca, uma formaçao geológica interessantíssima, formada pelas águas das encostas dos Andes e por uma fonte vulcânica. É única no mundo. Hoje nao se pode passar por ela, para preservá-la.

Puente del Inca também era parte importante da ferrovia, com pátio de manobras. A regiao toda é lindíssima, as fotos nao lhe fazem justiça.

Há uma feira de artesanato indígena, com belas ceramicas e roupas de la de alpaca e... Lhamas!!!

Para compensar a falta de telhas, adquiri, além de um autêntico Lhama Keyring e 5 miniaturas de Lhama (três serao leiloadas no próximo encontro Lhama, em Ribeirao), o belíssimo gorro de autêntica la de Lhama.

A 5 km de Puente del Inca fica o Parque Nacional del Aconcagua, de onde partem expediçoes de trekking (há as de um dia, tres ou sete dias) e de escalada, com restriçoes bem severas. Há mulas de aluguel para quem deseja alugá-las e transportar o equipamento.

Passamos cerca de uma hora no parque, nao se pode ir mais perto do Aconcagua sem o equipamento e o tempo necessários, além do planejamento.

Há uma bela lagoa no parque, que deve ser fria pra caramba. Mas é belíssima, reflete o Aconcágua nos raros dias que nao está ventando.

É forrada de algas e diversas aves vêm até aqui alimentar-se.

Seguimos para a fronteira do Chile, onde iremos passar pelo túnel Cristo Redentor, com uns 2.000 m de extensao, sob os Andes.

Cruzamos o túnel e chegamos à aduana, já em território chileno, mas que tem equipes da Argenina, pra carimbar sua saída, e do Chile, para carimbar a entrada. Uma hora pra conseguir tudo...

Aí sim começam os Caracoles!

A altitude maior é no túnel e a moto nao sentiu nada, apenas uma pequena falta de potência, mas nada que atrapalhasse a pilotagem. Os Caracoles, em seu ponto mais alto, sao uns 300 m mais baixos que o túnel.

Descemos na boa. O asfalto é muito bem conservado, exceto em algumas curvas na parte da pista de subida, onde o intenso tráfego de caminhao danifica a pista, mas, no geral, é muito bom e seguro.

Descemos até o primeiro posto de gasolina, abastecemos e voltamos. A moto fez 21 km/l.

Fomos brindados por um belo por-do-sol no lado chileno, com lua crescente no céu.

Entramos na Argentina e na aduana, do lado argentino, já quase de noite.

Descemos a serra a chegamos a Lujan por volta de 01:00 h de 5a feira, 21/12.

Mendoza, 18/12/2007

2007-12-22T20:55:00.000-03:00

Chegamos MUITO cansados. Dormimos umas 8 horas - nao dá pra dormir muito numa viagem destas, a gente tem que aproveitar.

Alugamos uma cabana, daquela de toras de madeira, 15 km a oeste de Mendoza, em Lujan de Cuyos, mais perto da cordilheira. Saiu bem barato e o pessoal que cuida de lá é extremamente simpático, atencioso e eficiente.

Recomendo MESMO o serviço do pessoal. Sao dois quartos em cada cabana, mais sala, figrobar, fogao, ar condicionado e chuveiro com aquecimento central. Tem uma piscina pequena, também, que ajuda bastante a combater o calor da estaçao.

Hoje fomos à Finca Flichman ('finca' significa vinícola), conhecer o processo de produçao de vinhos.

O vinho mais básico da Finca Flichman custa, em média, no Brasil, R$ 18,00 a garrafa. Aqui, sai por R$ 6,50. Compramos uns vinhos melhores, maravilhosos, mas nao vamos levá-los, nao vale a pena, dia 22, véspera da saída vamos tomar o último dos 3 que compramos.

Amanha, Aconcágua e Chile (Caracoles).

Santa Fe a Mendoza, 18/12/2007

2007-12-22T20:42:00.000-03:00

Sao 1.050 km. Saímos por volta de 9:00 h da manha de Santa Fe, destino Mendoza.

Há várias estradas, escolhemos a mais curta. Há um caminho por Cordoba. Acredito que seria melhor, já que o mais direto passa por um monte de cidadezinhas pequenas, a cada 30 ou 40 km (exceto nos últimos 300 km), com umas 10 lombadas na estrada em cada uma.

O calor começou a pesar. Até Santa Fe, a temperatura ficou bem amena, depois esquentou. Troquei a roupa de estrada pela calça e jaqueta jeans. O conforto aumentou muito. O Rodrigo preferiu ir com a roupa de estrada, acho que ele cansou bem mais que eu. Acredito que até minha segurança aumentou: o conforto é importante nestas horas, diminui o cansaço e a gente fica mais atento.

Até San Luis a viagem foi muito boa, sem preocupaçoes com a gasolina. A moto parece que 'acostumou-se' com a gasolina daqui, voltou a fazer 20 km/l, o que foi a minha sorte. Depois de San Luis, abasteci em um posto - e foi o último por 214 km!

Já estava preparado pra pegar gasolina do tanque do Rodrigo (a dele é Custom, tem 17 l), mas nao precisou. Quando chegamos ao 100 km após San Luis, baixamos a velocidade para 100 km/h. Consegui rodar 214 km sem entrar na reserva. A moto fez 214 km com 9,3 l, o que dá uma média de 23 km/l.

Chegamos a Mendoza por volta de 23:00. Motivos: paramos bastante por causa do calor, a velocidade média caiu, por conta das inúmeras cidades no caminho e baixamos a velocidade no final.

17/12/07, de Foz do Iguaçu a Santa Fe

2007-12-19T11:52:00.000-03:00

Anteontem saímos de Foz e entramos na Argentina. Fomos para o sul, em direçao a Santa Fe. Estradas bem razoáveis. Uma coisa que se nota é que, mesmo em época de safra de cereais, o tráfego é bem mais tranquilo que em estradas brasileiras.

Estao conservando bem as estradas, fazendo muitos recapeamentos. Isto nos atrasou um pouco, claro. Gasolina: dois problemas. Minha carburada nao gostou da gasolina deles. Está gastando bastante. Primeiro abastecimento: 16 km/l!!! Assutei. Isto pode colocar em risco a viagem em alguns trechos...

Passei a colocar a normal deles, que tem, pasmem, 86 octanas. A Super, 96 e a Premium mais de 100. Detalhe: é difícil achar a normal! Em muitos lugares, está extinta. Gasolina aqui na faixa de R$ 1,50 o litro.

Baixei a velocidade méida pra 110 km/h, a moto correspondeu e o consumo ficou perto dos 19 km/l, o que me tranquilizou.

Fomos parados diversas vezes pela polícia - nenhuma vez nos pediram grana, ou insinuaram isto. Mas vinham sempre com toneladas de perguntas sobre as motos. E, claro, muita admiraçao.

Ficamos cerca de 13 horas na estrada, percorremos 1050 km. Passamos por lugares bem bonitos, início dos pampas e também das planícies alagadas formadas pelo Rio Paraná. Chegamos a Paraná, cidade às margens do próprio, onde há um túnel de 1600 m sob o rio, que liga Paraná a Santa Fe.

Por do sol belíssimo.

Eu reservei um quarto em uma pousada, bem simples, só pra podermos tomar um banho - essencial - e dormirmos.

As estradas estao em reforma e há uma poeira danada no ar. Mas, o pior sao os insetos. Lavagem da viseira a cada 150 km. E nao é estética, nao. É que a gente nao enxerga p.n. mesmo!

Fomos dormir após uma bela janta em um restaurante belíssimo, e bem em conta. Gastamos aproximadamente R$ 22,00 por pessoa nesta janta, um prato pra cada, com duas cervejas grandes pra cada um.

Amanha, Mendoza.

De Ribeirão Preto a Foz do Iguaçu

2007-12-16T21:50:00.000-03:00

Aqui vai o resumo de três dias de viagem. Três ótimos dias.

Saímos de Ribeirão por volta de 17:30 h de 6a feira, 14/12/07. Motos abastecidas, tudo checado, fomos até Araraquara, onde abasteci a minha. Mais 150 km, o Rodrigo abasteceu a dele também, seguimos para Baurú, onde ele trabalhou por 4 anos e tem amigos.

Cruzamos o Rio Tietê um pouco antes de Baurú. Logo depois, um comando da Rodoviária parou a gente. Aquele papo de sempre: qual a cilindrada, quantos km/l ela faz, qual a velocidade máxima. Vou imprimir uns santinhos com a informação e entregar pros caras que perguntam. Se eu ganhasse R$ 1,00 pra cada um que pergunta A MESMA coisa, tava rico.

Cerveja, porçõezinhas e fomos pro hotel, um Acor, muito eficiente. Saímos ontem, 15/12, às 06:50 h, com destino a Foz do Iguaçu. Decidimos ficar o domingo em Foz, pra conhecer as cataratas. Na realidade, eu já havia estado aqui duas vezes, em 1975 e também em 1982. Mas, claro, tudo mudou. Mais informações abaixo.

A estrada até Foz, saindo de Baurú, é excelente no trecho paulista, com apenas alguns quilômetros de estrada federal mal conservada antes de entrarmos no Paraná. Depois, piorou.

As estradas no Paraná são pedagiadas, inclusive para motos. Demos azar, pois o Ministério Público daqui ganhou uma ação para que motos não paguem pedágio, mas só vai ser publicada a sentença amanhã... Resultado: as estradas são caras mas, em compensação, são péssimas.

Alguns trechos são até bonzinhos, mas não passam disto. Apesar de tudo, fizemos 850 km em 10 h, paramos pra almoçar por uns 40 minutos, a maior parada, o resto só o tempo de abastecer, tomar água e ir ao banheiro.

Consumo até aqui, em diversos abastecimentos: 20 km/l, tanto a minha quanto a do Rodrigo (a minha é carburada, a dele, injetada).

Chegamos ao hotel em Foz, tomamos banho, fomos comer alguma coisa, além de uma rápida volta pela cidade. Depois, descansar.

Acordamos umas 8:30 h, tomamos café da manhã e fomos pras cataratas. Lado brasileiro pra começar. É o lado pequeno. Tem 600 m de extensão, o argentino tem 2.100 m.

A estrutura de turismo lá é muito ruim, o Brasil tem muito a aprender com outros países. A desorganização é grande, nada é explicado e, como acontece nestes lugares, parecia um piquenique em Praia Grande, de tanto farofeiro.

Filas pra comprar ingresso para o parque, filas pra entrar nos ônibus, falta de apoio pra idosos ou pra quem tem crianças (podiam, sim, jogar algumas delas cataratas abaixo, não iriam fazer falta).

No estacionamento, conhecemos um japa figuraça: Takahashi Mase. Japa do Japão, mesmo. Detalhe: japonês atípico. Engenheiro mecânico, trabalhou 10 anos na Yamaha. Sim, Yamaha/Japão. Esteve anteriormente 4 vezes no Brasil para trabalhar. Pediu demissão há 3 meses, não quer ser aquele japa que sai de casa pra trampar e do trabalho pra casa. Arrumou patrocínios, veio pra América do Sul passar 3 meses viajando de moto. Ah, foi campão de Motocross no Japão, categoria 125 cc, há alguns anos.

Tem 4 motos em casa, todas de cross e de competição.

Comprou uma Honda XR250 em Sampa, colocou fita isolante preta sobre uma das pernas do "X" e ela virou... YR!!! :-) Acho que ele não gosta de Honda... Ficamos impressionados com a simplicidade e bom humor do cara. Ele deve nos encontrar em Floripa para o Reveillon.

Pra quem está interessado em comprar uma MT-03 (E aí, Alex?), ele diz o seguinte: the project is fucked up. Do not buy it in the next 3 or 4 years. Tá. Eu não ia comprar mesmo, vou recomendar pra alguns inimigos.

Depois do lado brasileiro das cataratas, fomos - Mase incluído - para o lado argentino. Almoçamos MUITO bem e MUITO barato lá, em Puerto Iguazu. Depois, cataratas.

Resolvemos fazer o passeio de barco, aquele que sobe as corredeiras. Do cacete. O capitão do barco encosta o barco bem embaixo de diversas quedas, dá pra tomar banho lá. Aliás, encharquei a roupa toda, não tem como evitar. Mas é muito bom, também por causa do calor.

O lado argentino é bem maior e tem muito mais opções, além de ser melhor organizado, que o lado brasileiro. Também é mais barato. Fotos assim que eu conseguir publicá-las no blog.

Voltamos pra Foz quase 19:00 h (eram 18:00 h na Argentina, eles não usam horário de verão). Banho, janta, arrumar as coisas, amanhã saímos cedo para Santa Fe, Argentina, tiro de 1.000 km.

Continua amanhã.

Véspera da viagem

2007-12-14T07:20:00.000-03:00

Eu estaria mentindo se dissesse que não estou ansioso.

É aquela ansiedade "boa", por algo que esperamos há tempos.

Quase tudo pronto, os cães estão indo pro hotel (antigamente era canil...), alforje arrumado (vou acabar levando aquela bolsa superior dele, mas é um paraquedas...), moto preparada, abastecida, pneus calibrados, óleo trocado, nela nada mais há a fazer.

Há 25 anos fiz esta mesma viagem de carro, mas entrando no Chile por Bariloche, subindo em direção a Santiago e Viña del Mar e depois voltando para oeste, para a Argentina. 15.000 km.

Esta vai ser mais curta mas, talvez, mais importante. Não só por ser de moto, mas pelo momento que vivo. Uma viagem a là Pirsig? Pode até ser que sim.

Lhamas Meeting, Piracicaba

2007-12-01T22:12:00.000-03:00

O Lhama Meeting de hoje, 01/12/07, foi um retumbante sucesso.

Veio gente de todas as partes do país (que país é este, Renato Russo?), das mais diversas posições (como se pode ver o Tavares, aí ao lado, em posição duvidosa) sociais, unidos pela paixão motociclística, em geral, e pelas H-Ds, em particular.

Treze pilotos (um, por motivos fora de seu controle, estava de carro), cada qual com sua moto, vieram transformar um sábado de sol, mas entediante, em algo pelo menos engraçado.

Fomos extremamente bem recebidos pelo Marcello (nomes com letras dobradas indicam tendência homossexual?) e pelo Luciano, ambos residentes em Pira, e suas respectivas Patroas.

Fomos à costelaria do Zé Curitiba. Vegetariano sofre, claro. Passei a alface e pão. As motos foram um espetáculo à parte. Algumas delas podem ser vistas aqui.

Aqui, o Marcello e a sua Patroa, a Renata. O Sílvio está de costas, pra não estragar a foto.

Não faltou assunto sério, como aqui podemos ver. O Felipe discute com o Boca e o Beiçola (tá barrigudo, né?) se EFI é melhor que carburada e se o ZG sai ou não de SN com sua RK.

Também começamos a organizar o bestof de musica Lhama. O Alex ficou com alguns CDs, gentilmente cedidos por membros Lhamas.

A Grande Lhama Branca compareceu, para deleite de seus fãs.

Ganhou um copinho de licor, bem gay, para tomar Cointreau após os rega-bofes nos quais é, invariavelmente, o convidado de honra.

Hoje o copinho foi utilizado para a degustação de Jim Beam, Jack Daniels e também um licor de pinga, oferecido pelo próprio Zé Curitiba.

Na segunda a moto do Alex vai ser convertida em 1200 pelo Pastor Zanini.

O Tavarexxx, aqui à esquerda, tentou montar aquela anteninha corta-cerol na moto dele.

Bom coxa que é, não conseguiu, solicitando auxílio a seus conselheiros técnicos, o Boca e este que vos escreve, Carlão.

A instalação não obteve êxito devido à total incapacidade do Tavarexxx em distingüir uma chave Allen de um alargador de rosca e apesar dos heróicos esforços dos conselheiros técnicos em tentar ajudar o Tavararexxx.

Após o almoço, uma parte dos Lhamas foi comer o curalzinho do Beiçola, às margens do Rio Piracicaba.

O lugar é bem bonito, com uma cachoeira desaguando no Rio Piracicaba.

Além das belezas naturais, vimos um casal exibicionista se esfregando à margem esquerda do rio (visto na margem inferior esquerda, na foto à direita) e o tombo, de bunda, de uma loira na entrada da ponte, loira esta que o Boca prontificou-se a ajudar com uma massagem.

Em resumo, rodei 400 km pra ouvir - e falar - muita, muita besteira, ajudar o Tavarexxx (um caso perdido) a tentar colocar a antena anti-cerol, ver o tombo de uma loira agüada, comer o curalzinho do Beiçola, não conseguir conversar com o Sílvio sobre a viagem à Argentina, comer mal e gastar dinheiro.

Eu faria tudo de novo amanhã.

Viagem, depois de quase um mês - Sampa, 24 e 25/11/07

2007-11-27T21:22:00.000-03:00

Viagem de novo!

Curta, a Sampa, mas sempre tem seus atrativos.

Os motivos da ida foram vários: assembléia da categoria, saudades da cidade natal, reencontro com a Patroa, volta de Buell em Interlagos, etc.

Fui por São Carlos, sempre é mais divertido. Aquilo parece um conto de Stephen King, mas a estrada é bacana. Depois, Washington Luiz, Bandeirantes, Sampa.

O filtro SE deu problema, coloquei o original e aí chegaram as peças dos States e retornei ao filtro SE, que dá uma diferença sensível no desempenho da bichinha. Mas, a mistura tá pobre, preciso trocar os giglês. Vai ser feito antes da viagem pra Argentina.

Fiquei no Formule 1 do centro de Sampa, na São João, pertinho da Pça. Júlio de Mesquita. Aquilo é uma curtição: lojas de artigos pra motos, de motos antigas, hotéis decadentes, hotéis de luxo, novos (como o que fiquei), antigos, detonados, puteiros ao lado de igrejas evangélicas, putas rezando, botecos REALMENTE botecos, sanduíches maravilhosos e simples, tradição, modernidade, tudo.

Hotel reformado, bem ao lado do Formule 1. Vai ficar bacana, ao menos parece. Se não virar puteiro, tá bom!

Taí, uma "danceteria" com pele de vidro! Só na São João, mesmo!

50 m pra frente, uma igreja evangélica. Qualquer relação é mera coincidência.

Um edifício de apartamentos, foi reformado, mas já tá precisando de pintura nova... Esquina da São João com Vitória. Se o centro melhorar, volto pra Sampa!

Praça Júlio Mesquida, prédio simpático, minarete em cima, hotel meia-boca do lado... Nesta esquina os ciganos reúnem-se pra fazer negócios. Os homens exibem correntes de ouro, camisas de seda, às vezes paletós adornados com ouro. As mulheres com os vestidos tradicionais, coloridos.

Tem também os nigerianos e outros africanos, falando dialetos absolutamente incompreensíveis, às vezes a gente consegue entender alguma coisa de português ou francês ou inglês que colocam no meio da frase.

Edifício em estilo art-nouveau, na Barão de Limeira, outrora rua chique. Está bem restaurado, pintura nova, conservação excelente. Embaixo, lojas, não sei se há apartamentos ou escritórios em cima. Mas, tá muito bom!

Edifício Andraus, visto da Praça Júlio Mesquita. A praça até que está conservada.

No começo da década de 1970, foi palco de um incêndio que praticamente o destruiu. Muita gente resgatada de helicóptero, outros queimados, etc.

O onipresente grafite paulistano. Marcou bobeira, os caras pixam. Se bem que o lugar em questão está abandonado há algum tempo, assim me pareceu.

De novo, a Praça Júlio Mesquita, vista da São João com Vitória.

Sampa pode ter ângulos ruins, mas muitos são bacanas, como este...

No domingo, 25, fui até Interlagos pilotar algum modelo que eu não conhecesse das H-Ds, mas eu queria mesmo pilotar a XB9SX. Consegui! Um cara preferiu andar de Softail e eu peguei a Buell.

Maravilhosa. Faz curvas só de pensar. Motor vigoroso, com torque em baixa. Parece que dá pra deitar a bixinha quase na horizontal. Um dia...

O local de testes estava cheio de coxas, aqueles caras que nem sabem por quê tem moto, mas, como está na listinha de sujeito bem sucedido deles, eles vão lá e compram. Teve gente que levou bota invocada, jaqueta invocada, camiseta invocada, mas que não sabia nem onde era o acelerador da moto. Lembram dos "Replicantes", com aquela música "Surfista Calhorda"? Mesma coisa.

Valeu por encontrar o Paulo Boca e o Sílvio, que irá nos acompanhar na viagem pra Argentina. Rimos bastante, claro, falamos muita merda...

O final de semana foi isto, engraçado, gastronômico e matou temporariamente minhas saudades de Sampa.

A moto esquentou um pouco nesta viagem, estava com o novo filtro de ar, a mistura empobreceu e ela esquentou. Claro, não me deixou na mão. Coloquei Pódium e melhorou um pouco. Fez algumas médias estranhas, de 21 a 15 km/l na estrada...

Chuva na volta, a bota nova, da Nômade, é excelente, confortável e realmente à prova d'água. E preço bom! Vai pra Argentina comigo. Apesar da chuva, a viagem foi tranqüila, sem sobressaltos, cheguei em Ribeirão no começo da noite, com sol ainda devido ao horário de verão. Cansado mas feliz.

Mogi Mirim, Guaçu e Bebedouro

2007-10-29T07:45:00.000-03:00

Final de semana agitado. Almoço com os Lhamas em Mogi Mirim (com passagem por Mogi Guaçu) e casamento em Bebedouro.

Antes de falar do final de semana, há duas semanas eu havia passado no Salão Duas Rodas. Um pouco fraco, mas com moças MUITO bonitas, em todos os stands, em particular no da Nau/EBC. A loira, à direita da foto, causou furor.

Voltando ao final de semana...

Fui pras Mogis (uma do lado da outra) via Anhangüera e SP-340, que a gente acessa via Casa Branca. No caminho, Tambaú, com alguns lugares interessantes, como o da foto ao lado.

A moto está gastando um pouco mais que o normal, deve ser filtro de ar imundo, fez 20 km/l na ida, onde não passei de 120 km/h. Deveria ter feito perto de 22 km/l.

Isto causou-me uma pane seca (aí, Galvão Bueno!) ido pra Bebedouro, explico mais abaixo.

Em Mogi Guaçu, fiquei esperando o pessoal que, claro, como boas lhamas, perdeu-se no caminho. Claro, uns culpando os outros, mas, na realidade, são um bando de perdidos, mesmo. O encontro deu-se num posto Esso no centro da cidade.

Conseguimos juntar 11 lhamas e duas companheiras. A gente tá crescendo - no bom sentido.

Falando nisto, a Grande Lhama Grisalha revelou-nos: sua companheira irá gerar uma nova lhaminha! E aí, Alex?

O restaurante escolhido pelo Sérgio Vaz é muito bonito, agradável e com excelente comida. Chama-se Cachoeira-alguma-coisa-que-não-lembro, devido a uma suposta cachoeira que deveria haver em frente, mas estava fechada pra manutenção. Pelo menos não cobraram couvert artístico.

O Sérgio acabou se entregando e atendendo a um telefone pink que, jura ele, não lhe pertence. Mas, estranho foi. Abaixo, foto dos Lhamas reunidos em torno do banquete.

Daqui, fui pra Bebedouro, pela Washington Luiz e depois a SP-325, na altura de Matão. Abasteci em Rio Claro e depois iria abastecer após Araraquara. Resultado: nenhum posto após Araraquara. Entrei na SP-325 e parei em um posto sem bandeira, que estava lacrado, por vender gasolina adulterada.

O peão que tomava conta do dito cujo disse-me que Bebedouro estava a 80 km dali, confirmado por uma placa logo em seguida. Passei por mais 5 postos, todos lacrados, nenhum posto de bandeira (Shell, BR, Esso, sei lá). Fiz as contas e achei que dava, até com um pouco de folga.

Aí, ferrou. A moto pediu reserva com 178 km, ou seja, média de 17, 8 km/l... péssima notícia! Fui indo devagar, a 80 km/h, cheguei a Bebedouro, entrei na avenida principal e aí acabou até o cheiro do combustível. Por sorte, estava a dois quarteirões de um posto. Arrumei uma garrafa pet, peguei dois litros e aí consegui seguir viagem.

Os amigos HOG do Tavares e do Alex, eu sei, ficariam horrorizados com a cena, dantesca para eles, engraçada pra mim... E aí, Tavares? E aí, Alex?

Fotos do casamento: nenhuma. Cheguei bem cansado ao hotel, banho, terno e depois festa. Voltei ontem, 80 km de Bebedouro pra cá, sol forte. 560 km no sábado, 80 km no domingo.

Valeu, estou com vontade de fazer tudo de novo final de semana que vem...

Joaquim Egídio, com Lhamas

2007-10-14T10:35:00.000-03:00

Mais um Lhama Meeting!

Muito bom este, em Joaquim Egídio, minúsculo município ao lado de Campinas.

Saí de Ribeirão com o Eder, em breve Lhama oficial. Viagem fácil pela Anhangüera, depois a D. Pedro até o acesso pra Joaquim Egídio. Fomos pelo caminho mais curto, não sabíamos do outro, e pegamos estrada de terra, totalmente coberta de costelas-de-vaca, por uns 4 km. Depois, a estrada de asfalto, com curvinhas bem gostosas, até o restaurante, o Feijão com Tranqueira.

Novamente passei a polenta e salada, mas já estou me acostumando, problemas de vegetarianos...

Aqui vemos o Eder, vulgo Lhama Grisalha Fake, Jordão, Son of Jordão, Tavares, Sérgio e Boca. Beiçola não teve autorização superior para ir, os outros são uns bunda-moles mesmo.

À mesa, além de comida farta, muita besteira, como não poderia deixar de ser. Jordão sempre perdido, Tavares querendo um GPS de última geração, Sérgio assumindo a coxisse...

As motos, claro, um espetáculo à parte, mesmo as de coxas, como a do Sérgio. Agora, como moto preta é carne-de-vaca, né? E o pessoal da ZL ainda gosta de passar o pretinho na rodinha... E pintar tudo de preto-eletrostático!

Na volta, graças aos amuletos contra chuva que o Tavares e o Boca usaram (as capas de chuva), não encontramos um mísero pingo de precipitação. Alguns amigos de Ribeirão que voltaram de Poços de Caldas chegaram encharcados...

Dia 27/20, novo Lhama Meeting!

Araras e Lhamas

2007-09-15T23:47:00.000-03:00

É, fui pra Araras de novo, desta vez encontrar com o pessoal do Lhamas Moto Clube. Desta vez, ficamos no Bar do Lago, no parque municipal.

O nome tem uma história comprida, algum dia eu explico melhor. Mas, trata-se de um bando de desajustados que têm H-Ds e gosta de se encontrar só pra viajar e tomar cerveja, além de falar muita besteira.

Estávamos em sete. Depois, soubemos de uma Lhama desgarrada que foi pra outro lugar, em Leme, uns 15 km pra frente. Foi maus... O grupo está retratado abaixo. Da esquerda pra direita, em sentido horário, estão Alex (vulgo "E aí, Alex"), Beiçola, eu, Paulo R, Felipe, Jordão e Tavares.

Muita besteira, muita conversa sobre moto, viagens, etc. E muita diversão, também. Claro, os Lhamas irão reunir-se em breve, e aqui será retratado.

E aí, Alex?

Araras

2007-08-25T18:35:00.000-03:00

Afora duas idas a Serrana e uma a Dumont, nada de novo nas duas últimas semanas.

Hoje fui a Araras, reencontrar o pessoal de Sampa. O Alex furou, o Jordão furou, foram apenas o Paulo Boca e o Beiçola, os famosos Irmãos Brothers, com motos idênticas.

Daqui, participou o Guina, e também o Felipe, estreando sua Sportster R laranja, muito bonita, por sinal.

Viagem tranqüilíssima, e muito gostosa. 160 km daqui até Araras. Fomos extremamente bem recebidos pelos pais e tios do Sílvio. Daí, fomos pro restaurante.

Picanha pros carniceiros, massa pra mim, o Paulo R acompanhou-me no rondele 3 queijos. Claro, papo de cueca, carburadores, amortecedores, gasolina, desempenho e, claro, falar mal dos que não foram.

O Sílvio está praticamente recuperado so grave acidente que sofreu no sul. A moto ainda não saiu da oficina, ele só deve pilotá-la em uns dois meses. Claro, fez palhaçada com a moto do Beiçola, com as muletas.

Volta também muito tranqüila, o Felipe enrolou o cabo, precisava chegar logo em Morro Agudo, tinha uma festa de escola da filha dele. Eu e o Guina voltamos mais na tranqüilidade, com o por do sol se avizinhando.

Sílvio e as muletas

Os retardados

A viagem em números
Distância percorrida: 345 km (pelo hodômetro da moto)
Média de consumo aproximada: 23,1 km/l (ida com média de 22,8, volta com média de 24,0 km/l - atribuo isto aos cabos de vela e às velas novas Iridium, da NGK).

Duas Sporties na garagem

2007-08-12T09:49:00.000-03:00

Paixão é paixão. O Rodrigo, colega meu, que nunca andou de moto (só de Vespa, há mais de 10 anos...), viu a minha Sporty, adorou, entrou na Internet, pesquisou e comprou uma. Sem ter habilitação!

Claro, ofereci-me pra ir buscá-la em Sampa. Fomos ontem, sábado, 10/08.

Comprou usada, de uma senhora que comprou novinha, em janeiro, rodou 900 km com ela e trocou por uma Fat Boy. É uma Custom, verde oliva com preto, está lindíssima, zerada, tudo 100% (exceto a regulagem do farol e o balanceamento da roda dianteira, meros detalhes).

Na frente da Rizzo da Rua Colômbia

Pegamos a moto dele numa loja no Itaim, a HP motos. O Hamilton atendeu-nos muito bem (não comparar com a Rizzo, ok?).

A Custom dele é injetada. Aí, a primeira diferença: respostas mais rápidas do acelerador. E, já na primeira curva, uma surpresa: ela é bem ágil, apesar da roda dianteira de 21". O motivo, acredito, é o baixo centro de gravidade. E um pneu dianteiro mais fino, 90/90-21, em vez do 100/90-19 da Std.

A terceira diferença: ponteiras originais. They suck. Nada como drag pipes. Mas, ele já encomendou as minhas.

Paramos em um posto no Itaim, o tanque estava seco, havia 5 H-Ds lá, duas Electra Glide, duas Softail e uma Fat Boy. Mostrei o adesivo da "Fuck Izzo", que o Jordão fez, o pessoal adorou! Jordão, dá pra ficar rico com isso, ou melhor, com Rizzo!

Fomos pra H-D/Rizzo da Rua Colômbia, pegamos o rescaldo do café da manhã (a gente tinha que tirar alguma coisa deles, e já eram 11:15 h...) e o Rodrigo comprou algumas camisetas da H-D. A loja tava cheia, é impressionante como tem desavisados ou então gente que gosta mesmo de ser ludibriada.

Almoçamos com minha esposa, que havia ido a Sampa na 5a. feira e acompanhou-nos na volta.

Agora, o que eu achei sobre a Custom, comparada com minha Std, além do que já foi mencionado acima.

A estabilidade é a mesma, mas não peguei asfalto ruim pra poder avaliar se o curso da suspensão, 2" menor que o da minha, é muito pequeno ou é suficiente. O banco é bom, ao menos nos 350 km, entre cidade e estrada, que pilotei.

Em curvas de média e de alta, a tendência é raspar o parafuso da abraçadeira da ponteira inferior, nas curvas pra direita, bem antes da Std. Tem que tomar um pouco de cuidado.

A posição de pilotagem, nos primeiros 50 km, é muito boa. Depois, vira um inferno. As pernas ficam dormentes, as costas e braços ficam repuxados e o cansaço começa a aparecer. Solução, no meu caso: pedaleira do garupa. Aí melhora bem, mas, claro, fica longe dos controles, perigoso no caso de precisarmos de uma manobra rápida. Em resumo: pra mim, não serve.

A moto é nova e o consumo ficou em 18 km/l, muito bom, se considerarmos que viemos a 120/130 km/h.

Os pneus são os Dunlop originais. Eu já havia esquecido como os Bridgestone são melhores!

As duas Sporties na minha garagem - o início da coleção? :-)

Depois que chegamos a Ribeirão, o Rodrigo não aguentou e resolveu andar com a moto. Ele nunca havia pilotado nada, exceto uma Vespa 200... Fui escoltando o cara, até que ele não fez muita bobagem. Diga-se, a H-D não é uma moto muito fácil, né? E foi bom para comparar os modelos, peguei a minha logo em seguida da dele. A diferença é grande, principalmente de posição de pilotagem.

O Rodrigo tira a habilitação - espero - na 5a feira. Até lá, a Custom dele fica aqui na garagem. Nada como um pouco de status, né? Duas H-Ds na garagem... Estou pensando em começar uma coleção.

Bate-e-volta a Batataes

2007-08-05T09:16:00.000-03:00

Neste final de semana ocorreu um encontro de motos em Batataes.

Coisa pequena mas bem organizada, apenas um excesso de molecada com CG - que enche o saco...

Viagem curta, 50 km pra ir, 50 km pra voltar, só fui pra amaciar o pneu dianteiro novo. Coloquei Bridgestone, bem em conta, mas também bem melhor que o Dunlop original, que é um lixo. Este dá maior sensibilidade e precisão, é mais macio e aderente também. O Dunlop só tinha uma vantagem: durabilidade. Durou 28.000 km.

Também troquei as pastilhas dianteiras de freio. Durariam mais uns 2.000 km, mas, melhor trocar agora. As EBC orgânicas são excelentes, propiciam maior poder de frenagem e são mais macias que as semimetálicas.

Não tirei muitas fotos em Batataes, apenas algumas dos amigos que foram junto.

Aí estão o Bruxão e o Flávio. O Bruxão é harleyro antigo, tem uma Electra Glide 94. Pilotei a moto dele uma vez e, apesar dos 380 kg da bichinha, é ágil e fácil de pilotar.

O Bruxão está em pose típica, com uma lata de cerveja - qualquer marca - na mão.

O Flávio é ortopedista, cara bacana, já tá com a mão no bolso pra comprar a Sporty dele.

Nestes encontros sempre há o burlesco e o estranho. Este cara aí é de RP, anda com um Suzuki Burgman, um scooter de 400 cc que custa o preço de uma Falcon. Pra quem gosta... E o poodle dele é, claro, chato pra caramba, como todo poodle que se preza.

Falando em scooter, nosso amigo Joel participou da viagem a bordo de sua Honda Biz. Ele é pequeno e leve e a Biz, que é valente, chegou a fazer 110 km/h em alguns trechos de estrada. No mínimo divertido...

Um bom sábado à tarde pra quem não estava fazendo nada!

Indianópolis, MG - two-up, hillclimbing e outros

2007-07-23T13:19:00.000-03:00

Finalmente, após mais de um ano com a moto, a Patroa concordou em viajar comigo!

Aqui, estamos saindo em viagem, sábado, 21/07, 08:20 h. A Bandpães, aqui em Ribeirão, que tem excelente sanduíche de queijo minas quente, mas que tem um serviço terrível. Dá raiva. Mas...

Roteiro: Anhangüera, até MG (depois ela muda de nome pra BR-050), daí Uberaba, Uberlândia e, finalmente, Indianópolis.

Ao lado, posto em Uberlândia. O trecho entre Uberaba e Uberlândia alterna asfalto excelente, recém aplicado, com outros, quase impraticáveis e perigosos.

Claro, a Sportster mostrou o aço de que é feita: extremamente resistente, não afrouxou nem um parafuso. Em compensação, a primeira coisa que vou fazer com ela é colocar amortecedores PS. Nossas bundas estão reclamando...

Chegamos a Indianópolis por volta de 12:30 h. Ao lado, vista da imponente igreja matriz.

A cidade tem 5.000 habitantes e o local é belíssimo. Não conseguimos conhecer os arredores, já que fomos para o sítio de minha prima, onde ficamos no final de semana. A cidade é montanhosa, com uma represa, a de Miranda, banhando o município.

Aqui, a vista do sítio onde ficamos, lugar privilegiado, às margens da tal represa.

O tempo estava ótimo.

Comida, bebida, etc. Esqueci de levar o CD de rock, aí tive que aturar música sertaneja. Bom, dos males o menor, e serve também pra aprender. Na próxima, não esqueço do CD.

Aqui, a prima Josiane (e) com a Jackie (aka "Patroa"), eu com a Jackie e a prima com o marido.

Pra chegar até o sítio, foram 7 km de estrada de terra. A suspensão foi exigida ao máximo. Na volta, pedi que levassem a Jackie e a bagagem até a cidade, pra evitar acidentes. Motivo: o trecho da estrada até o sítio é uma pirambeira. Um verdadeiro hillclimbing. Mas, felizmente, tudo sem problemas.

Voltamos pra RP no domingo, após 14:00 h. Nem sei direito que horas chegamos, mas foi perto de 18:00 h. A viagem, novamente, foi tranqüila, exceto pelos buracos e pista ruim.

Não sei quando a Jackie vai querer ir de novo, mas, acho que, depois que as dores passarem, ela vai querer ir outra vez - espero.

A viagem em números
Distância percorrida: 798 km (pelo hodômetro da moto)
Litros de gasolina (aproximados, não marquei): 30,5 l
Média de consumo aproximada: 20,2 km/l
Carga na moto: aproximadamente 190 kg
O consumo foi excelente. Melhorou em cerca de 5% depois que coloquei os cabos de vela de alta performance. Ela chegou a fazer 21 km/l, mas, na volta, resolvi acelerar um pouco, pra chegar mais cedo (na ida fui a 110/120 km/h, na volta a 120/130 km/h, em alguns trechos a 140 km/h).

Geada em Ribeirão Preto...

2007-07-23T13:03:00.000-03:00

Pra quem acredita que aqui só faz calor e somos Nº 668 (vizinhos do inferno, que fica no Nº 666), aqui vão as fotos da geada que fotografei na 4a feira, dia 17/07/07.

Sampa, junho de 2007

2007-06-30T10:43:00.001-03:00

Fui convocado, não tem jeito. Mas foi bom, estava precisando de estrada, mesmo que seja a Bandeirantes, que é muito chata!

Aproveitei pra testar o consumo da moto. Andando a 110 km/h, ocasionalmente a 120 km/h, na Washington Luiz, fez 23 km/l na V-Power. Continuando com a mesma gasosa, andando a 120 km/h, eventualmente a 130 km/h na Bandeirantes, fez 22 km/l. Muito bom.

Coloquei novos cabos de vela, achei que ficaram bonitos. Dizem que melhora a performance. Ainda preciso testar o consumo, só enchi uma vez, fez 23,5 km/l na Supra, andando a 110 km/h. Muito bom, se continuar assim, paga rapidinho o investimento.

Sampa continua interessante. Claro, tinha que ter alguma coisa interessante em uma cidade de 12 milhões de almas, né?

A Praça da Sé, lugar surrealista, palmeiras imperiais, catedral estilo gótico, pedintes, mendigos, punguistas, pregadores, policiais, desocupados, passantes.

Rua XV de Novembro, elegante há 5 décadas, rua dos bancos, hoje espaço conquistado pelos camelôs. Há, claro, o pessoal engravatados, oriundo dos bancos que ainda restam lá, de alguns escritórios de advocacia, da Bolsa de Mercadorias e da Bovespa.

Algumas secretarias do Estado também estão lá. Não sei quanto tempo demora pra isto melhorar ou pra acabar de vez.

O Páteo do Colégio, onde a cidade começou, ótimo lugar pra um cochilo ou pra curar a ressaca e esquecer a fome.

Vista da baixada do Glicério, com o famoso Edifício São Vito, inúmeras vezes abandonado, invadido, desocupado, ícone do caos urbano paulistano.

São Paulo tem dessas coisas. Às vezes dá saudade, mas não vontade de voltar a morar lá.

Comprei terreno...

2007-06-10T17:20:00.000-03:00

É, foi no Ribeirão Shopping, dia 08 último.

Fui à exposição de autos antigos, mais de 100 carros e algumas motos (umas 20, incluindo algumas Velosolex e Vespas).

Saí de lá 11:30 h, seguindo pelo estacionamento. Uma Saveiro ia pela direita, a baixa velocidade. Um Vectra seguia pela esquerda, um pouco à minha frente. O Vectra passou a Saveiro, segui atrás. Aí o cara da Saveiro sai da direita e joga a dita cuja em cima de mim... Ele havia visto uma vaga, né?

Bati com a manopla do freio na caçamba dele e em seguida fui pro chão, batendo a manopla da embreagem. Entortei as duas e a mesa desalinhou. R$ 180,00 de prejú, que o cara disse que pagava. Ficou de me dar o cheque amanhã. Veremos.

Viagem furada...

2007-06-10T11:08:00.000-03:00

Vou furar na viagem de julho para o sul. Infelizmente.

O tempo promete ser ótimo (frio e seco), o pessoal é gente finíssima, etc.

Mas, minha ida para o serviço externo foi antecipada. Motivo: licenças-prêmio e férias de uns, aposentadorias de outros, etc. E eu não havia pedido férias, iria trocar com as férias de outubro. Aí, me ferrei.

Talvez dê para ir para Indianópolis, visitar a prima Josiane, vamos ver. Ou quem sabe só até Curitiba, ou Joinville. Aí vai ser mais difícil, são só 3 dias e terei que fazer 750 km no sábado e na segunda. Cansa muito e aproveitarei pouco.

Primeiros roteiros

2007-06-02T17:56:00.000-03:00

Fiz dois roteiros ontem, é só uma primeira idéia.

Eu gostaria de ver a família, o pessoal quer andar mais - e com razão. Acredito ser possível conciliar as duas coisas. Vamos ver.

O primeiro roteiro vai até a serra gaúcha, o segundo compreende somente a serra catarinense.

Vou ver os comentários na 2a feira.

E a viagem de julho vai de vento em popa...

2007-05-30T21:45:00.001-03:00

Hoje decidimos fazer um roteiro para a viagem.

Ao que parece, iremos em 6 motos, talvez 8. Isto faz com que um roteiro seja bem interessante, impedindo que o pessoal se disperse, perca, fique solto, etc. Também facilita reservas em hotéis e outras coisas.

Tem gente que levanta cedo, tarde, mais ou menos, etc., tem gente que anda mais forte, que anda mais devagar (a idéia é normalizar, todos andando maneiros e, quando alguém quiser, "abre", encontrando o resto depois), tem gente que tem a bexiga pequena, que a moto gasta mais ou que tem mais autonomia, etc.

Vamos tentar encontrar um denominador comum e ver o que podemos fazer.

Teremos, ao que parece, nove dias de viagem, saindo de Sampa (eu terei um a mais, ou melhor uma tarde a mais, o mesmo vale pro Joel e o amigo dele). Até agora, confirmados estão o Hernan (não sei que moto, acho que Softail), Joel (XT-660), amigo do Joel (Hornet, não sei o nome do cara), Paulo R e Jordão (ambos de 883 R), Walter, amigo do Paulo R (Heritage), Sílvio e eu (XL-883). O Alex tá em cima do muro.

Será que esqueci de alguém? Bom, são 8 confirmados, talvez 9 com o Alex, hoje convidei o Guina. Devo convidar o Flávio, também.

Amanhã (31/05) faço um pré-roteiro e submeto ao grupo.

Mais um que talvez vá...

2007-05-26T17:51:00.000-03:00

O Joel, daqui de RP (é que nem eu, não é daqui mas ficou daqui) deve ir com a gente.

Sempre disposto, acho que vai ser de muita valia, já que é bem experiente. Vendeu a Hornet e vai maneiro, numa XT-660.

Pode ser que leve um amigo, de Hornet, mas maneiro, também.

Mudou tudo...

2007-05-26T10:01:00.000-03:00

É, o pessoal resolveu ir para o Sul, incluindo serra do Rio do Rastro.

Desta vez eu faço o caracol...

Vou rever a família, eu acho. Espero que o tempo esteja bom, não ligo pro frio, mas não gostaria de chuva naquela serra de Jacupiranga. Terrível.

Cidades históricas, julho de 2007

2007-05-23T20:16:00.000-03:00

É, parece que iremos pra lá, sim.

É um lugar bom pra se ir, agitação na medida certa, etc.

A quilometragem é razoável, devo fazer uns 1600 km em 5 dias, talvez um pouco mais. Pneu dianteiro novo na certa.

Vamos ver se o pessoal realmente encara.

Planejando o Chile e Argentina em dezembro/07

2007-05-20T22:24:00.000-03:00

A idéia é ir para a Argentina e Chile no final do ano, talvez passar o Reveillon em Mendoza.

No momento, os preços são muito convidativos. Dá até pra esticar até Buenos Ayres.

Mendoza tem vinhos melhores (em minha modestíssima opinião - não sou sommelier) que os chilenos, são menos ácidos, tem muitos atrativos na Cordilheira, é mais barata, também.

Atravessar os Andes, claro, pelos Caracoles, sempre é interessante.

Vamos ver se o pessoal se anima.

PR e SC, 27/04 a 02/05/2007

2007-05-03T12:49:00.000-03:00

27/04
Roupas no alforje, ferramentas conferidas, carteira, celular, máquina fotográfica, etc., saída às 15:40 h, pelo menos uma hora atrasado. Vou chegar à noite em Sorocaba, e com frente fria na cabeça.

Viagem até Sorocaba, exceto por uma chuva bem forte, e à noite, na Castelinho, tranqüila. A garoa que caiu só serviu pra sujar - e bastante - a viseira e o capacete. Peguei vento de proa o tempo todo, consumo subiu pra 17 km/l, mas poucas rajadas laterais.

Cheguei na casa do Bispo Eneas, recepção de primeiríssima, pizza idem.

Enéas e Luiza, V-Strom no fundo

28/04
Saímos 8:45 h, uns 45 minutos após ETD, mas tudo bem, o Eneas é um grande sujeito, a Luiza, esposa dele, é muito bacana, também.

Descemos a serra de Tapiraí, muito bonita, mas perigosa. Curvas belíssimas e apertadíssimas, a Sportster sofre, entre-eixos longo, perto da V-Strom do Eneas. Paramos no mirante da "Cabeça de Anta". Deve ter borrachudo pra cacete, mas, de roupa de cordura, não tiveram chance.

No mirante Cabeça de Anta - garoa na Serra do Tapiraí

Depois da serra a estrada é ótima e vai acompanhando o Ribeira do Iguape, visão belíssima.

Depois, BR-116. A morte passou perto. Um Siena prata ficou entre eu e o Eneas, na segunda serra de Jacupiranga. Aí, derrapou na minha frente. Pra sorte do cara, ele foi pro barranco, e não pro precipício, bateu no barranco e capotou. Pra minha sorte, não voltou pro meio da pista, se não eu não estaria escrevendo aqui. A gente vê essas coisas em câmera lenta, mesmo. O casal que estava dentro saiu andando e, uns 100 m pra frente tinha um bar e o pessoal veio ajudar. Seguimos viagem.

Após entrarmos no PR, o Enéas resolveu voltar, e com razão. Aquela Serra da Graciosa com chuva e de moto... nem pensar! E depois do "aviso" da capotagem, então... Além do piso de paralelepípedo. Continuei sozinho até São José dos Pinhais.

O tempo alternava garoa e sol, ameaçando abrir. Pista escorregadia, mas foi sem transtornos. O asfalto segue o padrão da 116, ruinzinho. O pneu traseiro Bridgestone é bem melhor que o Dunlop original. O dianteiro ainda é original, mas percebi que solta a frente em algumas curvas.

Dia seguinte, almoção de domingo com a família, umas 30 pessoas. São José dos Pinhais sempre fria, claro.

29/04
Após almoço com a família, segui rumo a SC, onde tenho mais família.

A BR-376, Curitiba-Joinville, está razoavelmente cuidada. Alguns buracos perigosos na descida da serra. Depois ela vira BR-101, assim que cruza a divisa de estado com SC. Asfalto padrão, regular na média.

Tenho colocado só V-Power ou Supra, consumo na faixa dos 19 a 20 km/l. Velocidade de cruzeiro de 130 km/h, exceto nos trechos de asfalto ruim, quando tenho que reduzir a média.

Cheguei em Joinville no finalzinho da tarde, encostei a carcaça no Ibis, tomei banho, dormi um pouco, liguei pra Márcia e apanharam-me à noite, fomos até a casa deles. Ao contrário de Curitiba, tempo úmido e quente.

Comemos, bebemos e conversamos. Muito bom. A Márcia, claro, uma simpatia.

30/04
Dia de deixar a moto na garagem do hotel, a contragosto, os parentes não me deixam em paz, mas valeu pra descansar.

01/05
Voltando, ou, quase.

Vou primeiro a Guaramirim e Massaranduba, interior catarinense. Estradinha ótima, cheia de curvas deliciosas, asfalto de primeira e arroz pra todo o lado. Parece RP, mas, em vez de cana, arroz.

Rodovia do Arroz, SC, em direção a Guaramirim

Massaranduba

Voltei pra BR-101, em direção a Curitiba. Um primo havia dito que a estrada pra São Bento do Sul era muito mais bonita, mas que era perigosa. O pessoal que anda de carro tem muitas idéias estranhas... Resolvi ir por lá. Uns 25 km após Joinville, sentido norte, há o acesso à Rodovia Princesa Dona Francisca.

Valeu a pena rodar 130 km a mais, sem dúvida. O asfalto é excelente e as curvas lembram muito a estrada velha de Santos (tô velho...), mas a pista é bem mais larga e segura. No mirante da estrada, onde se vê o vale todo, encontro um cara com o filho e uma 883 Custom.

Início da subida da serra

Vista do mirante

Donizetti e sua 883 Custom. Ele comprou uma mochila de tanque da Bunnypel, bem ajeitada, muito mais bonita que a minha, mas leva pouca coisa.

Kombeiro, pastel, caldo de cana e CG tem em qualquer lugar...

O trecho do planalto também é muito, muito bonito. O asfalto é excelente, curvas bem feitas, apenas depressões perigosas na pista em dois lugares, mas muito bem sinalizadas.

Trecho da serra da estrada para São Bento do Sul

Almocei aqui - e sobrevivi!

Pernoite em São José dos Pinhais, saída no dia seguinte direto pra Ribeirão Preto.

02/05
Saída às 8:40 h, mais de 700 km pela frente.

Decidi ir pelo caminho mais direto, ou seja, SJDP > São Paulo (anel viário) > Bandeirantes > Anhangüera.

O trecho da BR-116 até Juquiá está bem pior do que no sentido contrário. MUITAS crateras na pista. A serra de Jacupiranga até que estava boazinha, mas a de Juquiá estava terrível. Apesar do pouco movimento, foi bem estressante. Muitos buracos, pista dupla, a Sportster sente a suspensão traseira ruim (original). Vou colocar PS assim que puder.

Duas paradas pra abastecer, quando ia fazer a terceira, já estava no anel viário de Sampa. Decidi continuar, fiz 215 km sem reabastecer, entraram 10,7 l no tanque quando abasteci, já na Bandeirantes. 20 km/l, é o que ela fez a viagem toda, exceto na ida, quando peguei vento de proa.

Bandeirantes e Anhangüera sem incidentes, nada a comentar, pouco tráfego, tempo aberto, viagem agradável. Cheguei cansado, mas acho a posição de pilotagem da Standard excelente, não me canso. Deve dar pra fazer uns 1.000 km por dia, ainda testo isto!

A viagem em números
Distância percorrida: 2.072,5 km (pelo hodômetro da moto)
Litros de gasolina (aproximados, não marquei): 108 l
Média de consumo aproximada: 19,2 km/l
Trecho mais longo sem abastecer: 215 km
Trecho mais longo em um dia: 741 km

Sportster
O que falar de uma máquina que, se não é moderna, é quase perfeita? A primeira coisa que ela passa é confiança. Tenho certeza que vai levar-me onde quero - e vai trazer-me de volta.

O ruído do motor embala a gente, as curvas de média e alta são feitas com enorme prazer, as saídas de curva, com o torque onipresente são maravilhosas. Ela é um pouco ruim em curvas de baixa - falta-lhe a agilidade que os quilinhos a mais retiram, bem como o entre-eixos, longo para padrões de hoje - e em pista molhada. Ambas as características devem melhorar com um pneu traseiro melhor e com amortecedores PS.

O pneu traseiro Bridgestone que coloquei quando o Dunlop gastou, entretanto, é muito, muito melhor que o Dunlop. Acho que já teria comprado terreno com o Dunlop. O próximo será Metzeler ou Pirelli, não importa o quanto durem. Podem valer sua vida.

Aparentemente, este motor gosta de gasolina vagabunda, solvente mesmo. Rende mais com elas... Mulher de malandro, né? Mas eu a adoro.

Conforto: pra mim, confortabilíssima, se melhorar estraga. Capacidade de carga: muito boa, também não precisa mais que isto. Chassis: muito bom, compatível com a proposta da moto.

Aliás, ela é isto: uma moto de verdade, um conjunto mecânico superlativo para locomoção humana, aperfeiçoado ao longo de 50 anos. Nada revolucionário, apenas evolucionário.

Problemas? Nenhum. Tá, ela espirra óleo do respiro do cárter na minha roupa e na lateral direita. Nada que água e sabão não resolvam. E daí?